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roulement de moyeu de roue de camion pour agrale chrysler ford gm vw benz scania volvo toyota

roulement de moyeu de roue de camion pour agrale, chrysler, ford, gm, vw, mercedes benz, scania, volvo, toyota
  • Point NO.:

    truck wheel hub bearing for Agrale Chrysler Ford GM VW Benz Scania Volvo​ Toyota
  • Délai de mise en œuvre:

    10 to 50 days
  • Origine du produit:

    China
  • Port d'expédition:

    Qingdao, Shanghai, Ningbo
  • Paiement:

    TT, L/C
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introduction

fabricant et fournisseur de roulements à rouleaux coniques de moyeu de roue de camion en Chine - Sket Bearing Company

sket est un professionnel fabricant et fournisseur de roulements à rouleaux coniques pour camions agrale, chrysler, ford, gm, vw, mercedes benz , scania, volvo et Toyota sur le marché brésilien .

article

modèle de croquis

oe

1

15106 / 15250x

ford / gm / vw

2

25590/25522

ford / gm / vw

3

368a / 362a

ford / gm / vw

4

3782/3720

ford / vw

5

580/572

vw

6

hm212049 / hm212011

ford / vw

7

594a / 592a

ford / vw

8

2780/2720

chrysler / ford / gm

9

39590/39520

chrysler / ford / gm / vw

dix

3982/3920

agrale / gm / vw

11

33019

mercedes benz

12

lm48548 / lm48510

gm / chrysler

13

594 / 592a

ford / vw

14

33215

mercedes benz

15

387a / 382a

agrale / gmc / vw

16

3780/3720

agrale

17

33210

mercedes benz

18

33208

gmc / mercedes bens / volvo

19

25877/25821

ford / gm / vw

20

lm501349 / lm501310

Ford / moteurs généraux

21

15101/15245

gué

22

33015

mercedes benz

23

lm102949 / lm102910

gué / toyota / gm

24

lm11949 / lm11910

gué / gm / chrysler

25

m12649 / m12610

gué / gm

26

3585/3525

ford / vw

27

598a / 593x

mercedes benz

28

hm218248 / hm218210

scania / volvo

29

32018x

mercedes benz

30

lm67048 / lm67010

Ford / moteurs généraux

31

33214

mercedes benz

32

33895/33822

mercedes benz

33

32310

mercedes benz

34

32213

mercedes benz

35

15103s / 15243

moteurs généraux

36

32311

scania

37

lm11749 / lm11710

ford / vw / gm

38

33114

mercedes benz

39

lm104949 / lm104911

gué

40

32308

scania

41

559 / 552a

mercedes benz

42

683/672

Volvo

43

39585/39520

moteurs généraux

Ford Cargo/GMC/VOLKSWAGEN VW truck wheel bearing manufacturer in China


la ford cargo est un modèle de camion à commande avancée (cabine sur moteur) fabriqué par ford.

Ford Cargo (Europe)

ford cargo 1830 (turquie)

avec la disparition de la gamme de camions lourds transcontinentaux ford en 1983, ford britannique a introduit une gamme de tracteurs routiers de poids lourds allant de 28 à 38 tonnes de poids en tonnes. les 38 tonnes étaient propulsées par les cummins l10 tandis que celles de 28 et 32 ​​tonnes avaient des perkins, des cummins ou des diesels deutz refroidis par air. les cargaisons de 7,49 tonnes avaient quatre ou six dorsets et douvres, à commencer par une unité de 89 ch (66 kW) dans le 0809. [3] les moteurs six cylindres Dover étaient montés en biais dans la cargaison. [4]

en 1986, ford a vendu ses activités de camions européennes au groupe italien iveco et les véhicules suivants ont été badgés iveco ford. après la récession des années 1990, iveco a rationalisé ses opérations de production, sous la surveillance de keith stanley jones (directeur de l'ingénierie de production). son usine de langley a fermé ses portes en octobre 1997, ce qui a mis fin à la production britannique de camions iveco / ford.

le cargo léger d'origine a été remplacé en 1993 par la gamme iveco eurocargo, couvrant la gamme de 7,5 tonnes à 18 tonnes de poids lourds.

pré-lifting ford cargo en allemagne. (la version nord-américaine est similaire)


Ford Cargo 2628 2012

À l'origine, il n'était construit que dans l'usine de Langley (marécage) de Ford, dont environ un tiers de la production était exportée vers l'Europe continentale. des cargaisons ont également été exportées vers la turquie et vers l'australie, tandis que des panneaux ont été fournis au brésil pour un assemblage local (ces camions brésiliens ont également été exportés vers les états-unis). [2]

la production a augmenté depuis: le modèle est toujours fabriqué en argentine (uniquement la cargaison 1722 [5] entre 1999 et 2000) et vénézuélien (également connu sous le nom de ford trader) filiales ford, turd ford otosan et inde ashok leyland (comme l'ecomet) et comme étalon).


ford cargo (amériques)

en 1986, aux états-unis, ford a introduit la cargaison dans le cadre de sa gamme de camions commerciaux. destiné à remplacer le cabover de longue durée de la série c (pratiquement inchangé depuis 1957), la cargaison a été progressivement introduite aux côtés de son prédécesseur, fendue sous le plus grand semi-tracteur cl-9000. Pour la première fois, un camion commercial Ford vendu aux États-Unis a été assemblé à l'extérieur de Louisville, au Kentucky, avec une production provenant du Brésil. à la suite de la vente en 1997 de la ligne de camions lourds ford à cargoliner, la production de la cargaison a été transférée à cargoliner, où elle a été commercialisée et vendue sous les marques Freightliner fc et sterling sc jusqu'en 2007.

en 2006, le ford lcf a été introduit en amérique du nord dans le cadre d'une joint-venture avec navistar international. Bien qu'il ne soit pas un successeur direct du Ford Cargo (conçu comme un véhicule de classe 5/6; le fret était un camion de classe 6/7), le LCF était un modèle low-coe similaire à celui de la série N Isuzu, Chevrolet / GMC. w-series et mitsubishi fuso canter. après une mauvaise réponse du marché, le ford lcf et son homologue international cf / citystar ont été retirés après 2009.

tapered roller bearing manufacturer in China

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